На карте северо-востока Москвы Яуза напоминает длинную нить, местами почти исчезающую среди улиц. Если смотреть на неё не как на реку, а как на возможный городской маршрут, возникает привлекательная идея: ехать долго, не уезжая далеко от дома, и постепенно пересекать разные пространства одного города.
Несколько лет назад комплекс градостроительной политики Москвы описывал концепцию парка «Яуза» и 42-километрового марафонского маршрута, соединяющего территории вдоль реки с ВДНХ. Существенное слово здесь — концепция. Само существование проекта не подтверждает, что сегодня можно проехать все 42 километра по непрерывной обособленной велодорожке, не встречая пересечений, строительных работ и городского трафика.
Позднейшие городские отчёты фиксировали благоустройство отдельных участков: например, веломаршрут длиной 2,2 километра вдоль Сухонской улицы. Следовательно, надёжный маршрут на ближайшую поездку стоит составлять по актуальной карте и собственному осмотру, а не по красивой цифре из проекта.
Для хардтейла этот район интересен сочетанием парковых дорожек, мостов и участков у воды. Но велосипед не должен становиться поводом спорить с пешеходами за узкий тротуар. Перед выездом полезно проверить покрытия, пересечения с дорогами, действующие ограничения и погоду. Особенно в конце октября, когда мокрые листья резко меняют сцепление на асфальте и мостках.
Короткий вариант — выбрать один непрерывный, знакомый участок парка и проехать его туда-обратно. Длинный — связать несколько парков через городской маршрут после проверки на местности. В первом случае легко контролировать время и возвращение, во втором появляется азарт исследования города. Мы сознательно не выдаём придуманный трек за проверенную трассу.
Иногда лучший велосипедный маршрут — не самый протяжённый. Это тот, который хочется повторить, заметив, как один район незаметно переходит в другой.